Elektryfikacja odcinków kolei IX Korytarza Ogólnoeuropejskiego, a także nabycie chińskich ciężarowych elektrowozów pozwolą zwiększyć liczbę przewozów ładunków białoruskimi kolejami za pomocą lokomotyw elektrycznych od 28% do 46%. O tym poinformowano w służbie prasowej Białoruskich Kolei zgodnie z poprzednimi ocenami specjalistów. W służbie prasowej odznaczono, że elektryfikacja niektórych odcinków razem z nabyciem elektrowozów ciężarowych jest ważnym białorusko-chińskim projektem inwestycyjnym, skierowanym na rozwój białoruskiej magistrali kolejowej. Tak, podczas wizyty Prezydenta Białorusi Aleksandra Łukaszenki do Chińskiej Republiki Ludowej została zawarta umowa kredytowa z Eksportowo-Importowym Bankiem Chin w sprawie realizacji projektu inwestycyjnego „Elektryfikacja odcinków Homel-Żłobin-Osipowicze oraz Żłobin-Kalinkowicze. Druga kolej. Odcinek Homel-Żłobin”. Specjaliści opowiedzieli, że odcinek od Osipowicz do Bobrujska już został wprowadzony do eksploatacji, przed wrześniem roku bieżącego planuje się ukończyć prace na odcinku Homel-Żłobin, zaraz są prowadzone prace instalacji sieci elektrycznych. Ogólne koszty elektryfikacji tego odcinku wynoszą 94 mln 970 tys dolarów. Zasoby kredytowe Eksimbanku Chin wyniosą 85% od tej sumy. „Elektryfikacja, którą obecnie prowadzimy wspólnie z chińskimi partnerami to wyposażenie i jakość prac na poziomie światowym”, - odznaczył główny inżynier Białoruskich Kolei Waleryj Szubadiorow. Według niego realizacja takiego wielkiego projektu odbije się na kosztach własnych przewozów. On nie wyklucza, że to w swoją kolej pozwoli stworzyć bardziej wygodne warunki przewozów dla klientów. W służbie prasowej zwrócono uwagę na to, że w roku bieżącym jest obchodzona 50. rocznica roczpoczęcia elektryfikacji magistrali białoruskich kolei. Ten projekt dla Białoruskich Kolei jest jednym z najbardziej znanczych, a dla Białorusi jest jednym z największych w dziedzinie transportu i logistyki.